北京市中科医院好不好 http://www.pfzhiliao.com/ 作为全新一代国产途观的原型车，第二代全新Tiguan在法兰克福车展亮相的首日，便受到了广泛
降低了6.6万元售价起点的进口大众全新Tiguan，以26.28-39.18万元的新车价格区间，的确为消费者带来了不小的惊喜。不过，曾经的那些直接竞争对手都竞相在国内找到“相亲品牌”，推出更具竞争力的国产车型，纯进口车型随之淡出市场。这样的局势，虽然让仍然坚持采用原装进口形式在华销售的Tiguan，显得似乎有些高处不胜寒。不过，大众的品牌影响力，毋庸置疑。
经历了10个年头的Tiguan与途观，从年的Concept-A概念车的亮相，直至年第一代进口Tiguan的正式发布，乃至年第一代国产途观启动在华销售。风雨兼程的兄弟俩，在中国市场中的表现，足以称得上是风生水起。
作为大众汽车具有开创性历史意义的概念车——ConceptA，可谓举世闻名。而它，便是Tiguan设计之初的灵感来源。
年，第一台大众Tiguan终于首发亮相，官方当时对“Tiguan”这个名字的解释为，撷取老虎Tiger跟鬣蜥Leguan的名称，并汲取其力量与灵活的特质精髓。
而第一款国产途观，便是出自于上海大众之手。其整体设计依旧由上海大众与德国大众共同合作开发完成，并高度保留了进口Tiguan原型车上的设计细节。
年，这台一经入市便难逢敌手的途观，完成了首次小改款。而至今，还并未进行大换代。
作为即将换代的国产途观原型车，Tiguan首当其冲的接下了新老更替的重任，而这台已有9年实战经验的进口SUV，终于进行了一次大刀阔斧的换代。
除了我们直观能够感受到的变化外，官方还更新了先前对“Tiguan”名字的解释，除了仍然保留上述老虎Tiger跟鬣蜥Leguan的寓意外，新增了野蜂Bee精准、睿智的形象，以突出此次换代意为，用“基因重组”的形式，将先前越野的形象转型至科技上，以搭载车互联彰显出智能化重生之路的决心。
由于同出自于大众MQB平台，一贯的大众风格，毫无意外地显现在了这台全新Tiguan上。不过，细看之下，则大有不同。升级版本的内饰设计，为这台换代产品，注入了不少科技感的新鲜血液。大众汽车车互联、多视角的智能互联系统等功能的配备，都为顺应时代潮流而存在。
三辐式方向盘造型同样似曾相识，多媒体系统、蓝牙电话等功能按键依然集成在多功能按键区域。而位于6点钟方位的R-Line专属标识，则提示驾驶者着它与众不同的动力基因。
12.3英寸的超大尺寸液晶仪表盘，所营造出来的科技感氛围，让人不由得联想到大众旗下的豪华品牌奥迪。而丰富的信息显示，也让平时无趣的仪表盘变得“充实”了起来。
而通过多功能方向盘右侧的控制按键，能够将左右圆形界面锁定，并缩小显示尺寸，从而扩大音乐、导航、行车信息等中央屏幕数据的显示界面。
而全新Tiguan所搭载的数字抬头显示功能，能够为驾驶者提供定速巡航时速、续航里程、当前时速以及当前车道所限时速，四项重要的行车信息。
目前，全新Tiguan提供了1.4T与2.0T两款发动机可选，其中搭载EA.4T发动机车型的最大功率为kW（Ps）／-rpm，最大扭矩为Nm／0-rpm，与之相匹配的传动系统为代号为DQ的6挡双离合变速箱，而匹配代号为DQ的7挡双离合变速箱的2.0T车型，有两款高低不同功率的发动机可选，其中低功率发动机最大可输出kW(Ps)/-rpm功率，峰值扭矩为Nm／0-rpm，而搭载着高功率2.0T发动机的R-Line版本，其最大功率为kW（Ps）/4-rpm，最大扭矩为Nm／0-rpm，而它，也是我们今天的主角。
我们此次试驾的全新TiguanTSIR-Line，搭载着第三代EA平台打造的2.0T发动机，其最大功率为kW（Ps）/4-rpm，最大扭矩为Nm／0-rpm。
大众TSI+DSG动力组合，似乎不需要拥有过人的驾驶技能，便能从容应对。当油门跟随脚掌深入，动力立刻显现。而这台高功率2.0T发动机，扭矩覆盖范围较广，在涡轮以及双离合变速箱的配合下，起步与中段加速十分迅猛，只是在车辆的后段加速反应，稍显疲软。
这台高功率2.0T发动机，扭矩覆盖范围较广，在涡轮以及双离合变速箱的配合下，起步与中段加速十分迅猛，只是在车辆的后段加速反应，稍显疲软。
至于全新TiguanR-Line，它更像是服务于一个“什么都想要一点”的消费者，那极富运动风的外观套件和内饰装饰，似乎是为了呼唤出大众粉们心中不灭情怀而存在的。不过，不足40万元的售价，也让全新TiguanR-Line比上一代，显得有诚意多了。
